丝绸之路，创造过辉煌灿烂的文明史；一带一路，迎来了合作发展的新机遇。穿越在戈壁沙漠上的驼队、航行在浩瀚大海上的帆船，现在已经被现代化的运输 工具所取代，但是它们承载的各国人民对幸福美好的渴望却始终没有改变。中亚班列长安号就是这样一列载满了期望的国际列车。它的起点在西安，途径新疆阿拉山 口，终点是中亚的最大城市、哈萨克斯坦的阿拉木图。近日，我们的记者就记录了长安号的一次新丝路之旅。
小张是西安一家货物代理公司的业务经理，这两天，他和同事正忙着为一些货物办理通关手续。
查验货物之后，海关人员加上了海关锁。这意味着什么呢？西安海关查验一科工作人员徐卓告诉记者：“加锁意味着货物已经放行了，就保证我们西安海 关是已经进行查验，允许放行了。”小张说：“这个过程完成以后，我们在阿拉山口只是进行一个转关手续，不需要再开箱查验。把这个信息传递到客户手中，手续 办完了。”
两天时间，小张他们办完了十几车货物的通关手续，每单货物办下来，基本都在40分钟左右，有些货物电子放行，甚至只需要几秒钟。西安海关现场业 务处副处长王丽英介绍：“通关作业改革以后，大力推广无纸化通关、分类通关等等通关便利措施。无纸化通关像出口货物，到小的规避风险，报关单，都是电子审 核，电子放行，真的是进入了读秒时代。”
办完手续，这些货物的丝路之旅，也进入了读秒阶段。6月12日，西安新筑车站，航吊正在把集装箱吊到车上；第二天一早，这些货物将搭载中亚班列长安号，从西安出发，经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐，以及中哈边境阿拉山口口岸，最终抵达哈萨克斯坦的阿拉木图。
长安号首发于2013年11月28日，是一带一路提出后，新开辟的一条西安至中亚的黄金通道，线路全长3800多公里，其中，国内段计划开行72小时，比普通货运列车缩短了整整5天。
除了快，长安号上货物的装载加固，也是让西安铁路局新筑车站站长张义很自豪的事情。长安号从西安出发后，一过宝鸡市区，就进入了整个陇海铁路线 中地势最为险要的秦岭山区陕甘交界地带。据说，在这一路段，时速60公里的列车每走1公里，垂直海拔高度就会上升13米。从宝鸡到天水段，130多公里就 有138个隧道，210多个桥梁和涵洞。坡陡、路窄、弯急，是这一区段最大的特点。所以列车上货物的装载加固，关系到整个列车的安全。而长安号在每次开行 之前，都要做充足的准备。特别是对石油钻井设备的加固，每台设备34道钢丝绳，200多颗加固螺钉，每辆车的设备抗拉力都超过了200吨，已经达到了特货 运输装载的最高水平。
6月13日是中亚班列长安号又一次出发的日子。一大早，长安号就驶入车站，等待着发车的命令。
记者在现场看到，这趟班列共有54车货，来自我国7个省份，既有陕西本地的中药材，也有山东的轮胎、福建的发电机、江浙的日化品等等，品种非常 丰富。目的地主要是中亚的哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦，按照计划，这趟班列将在72小时之后，从新疆的阿拉山口出境，然后一路向西，奔向离这儿3000公里 之外的阿拉木图。
长安号从西安出发了。未来几天，它要翻越秦岭，沿着河西走廊，一路经过甘肃的张掖、嘉峪关、武威，然后穿过天山进入新疆腹地，通过中哈边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦境内。另一路记者已经等在了阿拉山口，迎接长安号的到来。
阿拉山口位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内，是中国与哈萨克斯坦边境口岸，也是中国西部地区唯一的既有铁路，又有公路的边境口岸，很多西行的国际班列都从这里驶向中亚、欧洲和中东国家。
6月15日下午，满载着货运的长安号驶入阿拉山口火车站。长安号刚一停稳，车组与车站就进行了货票的交接。
拿到货票后，车站相关人员就开始了货票接力，每个人都步履匆忙，以便用最快的速度将货票送到位于阿拉山口国际联运大厦的货运车间，由那里的工作 人员对货票进行录入核对。据了解，一带一路提出以后，作为中国进出欧亚大通道上的一个重要节点，每天都有来自重庆、郑州、西安、成都等大量的中亚班列在这 里出境，驶向中亚和欧洲。如何让这些满载着货物的班列快捷便利地通过，是铁路、海关等单位工作的重点。
阿拉山口火车站规定，西行班列到站以后，车站相关人员与车组交换货票，直至将货票送到阿拉山口国际联运大厅的货运车间，必须在40分钟之内完 成，货票到达货运车间后，将货物票据进行拆封，信息录入系统并进行核对，然后通知货代公司领取货票进行报关和报检，整个作业时间不得超过30分钟。
就在阿拉山口火车站货运车间的工作人员还在忙碌的时候，货代公司的业务员们已经接到了货物到达的通知，他们很快拿到了长安号班列的货票，并赶到 海关办理通关手续。而在阿拉山口海关，记者也见识了什么是读秒时代。货代员小余他们公司代理的货物已经在西安办理了报关手续，在阿拉山口他们的货物是办转 关，而这个手续分分秒秒就完成了。阿拉山口海关监管科科长彭强告诉记者：“一票单证核销时间，大概审核核销不超过半分钟就结束了。”
货代员小沈他们公司代理的货物需要在阿拉山口报关，这个手续相对来说要比转关复杂，但是记者看到，不到一个半小时，他们的手续也全部办完了。
据介绍，一带一路提出以后，在阿拉山口通关的中亚和中欧班列增加了200%。为了保证这些班列快速通关，海关为长安号这样的班列特别开辟了绿色 通道，并提供24小时预约通关服务，货物随到随办，随办随走，保证班列以最快的速度到达目的地。鸿安国际货运代理沈志军说：“现在阿拉山口海关，铁路整个 通关效率比以前加快了，节约了通关时间，少跑了不少路。”
记者看到，在阿拉山口，长安号上的货物在4小时之内办完了所有的出境手续，长安号将会继续西行，进入哈萨克斯坦境内。在哈萨克斯坦境内的多斯托克火车站，长安号还会稍作停留，在那里他们还要完成一个非常重要的工作，那就是换装。
原来，我国的铁轨与哈萨克斯坦的铁轨宽度是不一样的。我国的铁轨1435毫米，哈萨克斯坦铁轨1520毫米，所以凡是出境的列车都要在距离阿拉山口12公里的哈萨克斯坦多斯特克火车站进行换装作业，而入境的列车，则是在阿拉山口火车站的换装线上完成换装。
阿拉山口火车站货运车间副主任郭三告诉记者：“换装作业是将宽轨车辆上的集装箱，通过我们这个吊具将货物吊装在准轨的车辆上，完成整列货物的班 列的换装作业。我们这个西行班列也是一样，到达对方的国境站多斯托克站，然后哈方将准轨的这个班列送入他们的换装线，哈方的车辆把中方集装箱吊装到他们哈 方车辆上，他们再形成集结继续运送到目的地。”
6月16日晚，乌鲁木齐铁路局驻多斯特克火车站办事处的工作人员传来消息，长安号在那里已经完成了换装，踏上了继续西行的旅程。
阿拉木图是哈萨克斯坦乃至整个中亚地区重要的经济和文化中心，也是中亚第一大城市。据当地史料记载，古代中国通往中亚的“丝绸之路”就经过这 里。两千多年过去了，如今的阿拉木图作为这条黄金之路上重要的铁路和公路交通枢纽，在连接东、西方经贸与文化交流中仍然发挥着重要作用。
6月18日凌晨，长安号抵达了终点阿拉木图。一两天之后，这些来自中国的商品就将出现在哈萨克斯坦很多地区的工厂、建筑工地、超市，以及老百姓的家里。
完成了这段将近4000公里的西行之旅，长安号又将开始新的旅程。正如丝绸之路，走过了辉煌的历史又迎来了崭新的时代。这条路、这趟列车，将会为沿线人民带来些什么？它会如何将中哈两国联系得更加紧密？请继续关注《焦点访谈》。
