大约一个月以前，一架小型固定翼两人座飞机在安徽省濉溪县境内起飞升空，刚飞出几百米就失速坠毁。当救援人员扑灭大火时，飞机已经烧成一片残骸，机上两人遇难。接到报案，当地安监部门立即赶往现场展开调查。
据调查，飞机从周口飞到淮北后，就停放在濉溪县开发区一家公司院内。由于买家一直没有派人来洽谈，所以到5月3日，飞机准备飞回河南周口，以厂区内的水泥路面作为跑道，起飞后不久，飞机就坠落在距离起飞点几百米外的公路上。
《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空器适航管理条例》都明确规定：生产组装飞机，须向民航主管部门申请领取型号合格证、生产许可证及维修 许可证;飞机生产出来后，要取得国籍登记证、适航证，才可以投入运营;飞行前，还要申请飞行计划并获得批准。以上条件缺少任何一条，都属于违法飞行。这一 次坠毁的飞机，上述条件都不具备。那么，是什么人在幕后主使了这次“黑飞”，这架小型飞机又是从哪里来的呢?记者首先来到位于河南周口的乔治海因茨飞机制 造有限公司。从工商局网站记者查到了这家公司的营业执照，经营范围包括民用航空器制造，但是有一个前提条件，就是凭许可证生产经营。但相关人员告诉记者， 目前该公司暂时不具备这个条件，目前什么都不能做。
没有型号合格证、生产许可证、适航证这些关键手续，所谓的飞机制造公司，也就只是一个名称而已，不要说飞机试飞，就是连生产组装都属违法。可是，就在5月3日发生坠机事件后，这家公司仍在生产组装飞机。河南电视台记者在暗访时就拍到了工人非法组装生产的画面。
在工商局系统查询乔治海因茨公司，记者发现在北京、江苏、安徽、河南、福建、贵州、辽宁、山东、新疆、重庆等地都有该公司的注册登记。据介绍， 周口厂房里的另外三架成品飞机就是国内其他公司生产的。经过多方联系，记者见到了该公司董事长陈伟。他表示，公司前前后后已经组装了16架飞机。
没有得到审批，在全国各地这些企业只要生产组装、试飞飞机，就都是违法的，那么各地地方政府难道不知情吗?5月3日失事飞机是在北京密云组装 的，记者找到了该公司北京注册地，发现大门紧锁。透过车间窗户，隐约可以看到厂房里的飞机。记者来到密云县经济开发区管委会咨询。
据介绍，北京这家公司其实并不具备飞机主要配件生产的能力，其实就是从国外进口配件，在密云工厂里进行组装。当初，开发区也是希望引进这样的企 业作为一个新兴产业来培育，还免费为这家公司提供了两年的厂房使用权。密云县经济开发区管委会相关人员告诉记者：“注册飞机制造企业不是说像咱们说的那么 简单，后来我对他都没有信心了，我说赶快撤吧。”
航空业通常可以分为民航、军方以及通用航空三类，通用航空就是人们常说的低空领域，包括农业、海事、测绘、抢险急救等等。目前，一些地方把通用航空作为未来产业扶持，但是在国家低空领域还没有完全开放的情况下，很多企业的经营行为都是在违法进行。
乔治海因茨在河南的公司位于周口临空试验区，未来在这里要建设一个通用机场。乔治海因茨是目前唯一进驻的企业，投入也不大，无非就是花费几十万 元租赁了这间厂房。地方政府对企业的经营行为不可能不知情，但是对企业的违法行为，只要不出事，也就睁只眼闭只眼，不加干涉，出了事，才意识到问题的严重 性。
近年来，黑飞事件在全国各地屡屡出现。2014年4月8日，四川省北川县，一架小飞机突然在公路上降落，滑行进入加油站加油，当地政府也没有进 行制止，只是后来因为媒体炒作，被公开曝光，民航西南地区管理局才对企业及飞行员处以60万元罚款。而那一次“黑飞”，同样是乔治海因茨公司所为，当时机 上的驾驶员之一，就是该公司董事长陈伟，甚至有媒体把陈伟称作是“黑飞狂人”。
这一次事故中遇难的两人，其中一位曾经是空军某部优秀的飞行员，退役后，考取了民航飞行执照，这一次临时受雇于乔治海因茨公司，因为属于黑飞，保险公司既不会受理也不会赔偿，以至于失事后，家属连索赔的地方都很难找到。
濉溪坠机，幸好发生在无人区域。如果飞机坠落地点人烟稠密，那必将造成更加严重的损失。这起事件，让我们对乔治海因茨这样的“黑飞”公司，有了 更多的关注和警惕。他们的飞机没有合格认证，它们飞行随意、任性;因为存在严重违法，一旦发生事故，保险公司都不会理赔。所以，这样的“黑飞”，无论对机 上的人、还是地上的人，都构成了巨大隐患和严重伤害。对这样的不法行为，飞行爱好者们应该高度警惕、坚持拒绝，一旦发现线索还要及时举报。行政主管部门更 要加大监督和打击的力度。
