本期节目主要内容：中国和东盟国家的关系又升级了。在11月22日举行的中国—东盟建立对话关系30周年纪念峰会上，中国东盟正式宣布建立全面战略伙伴关系。这是双方关系史上新的里程碑，将为地区和世界和平稳定、繁荣发展注入新的动力。中国东盟建立对话关系30年来，走过了不平凡的历程。30年来，中国和东盟把握时代机遇，实现了双方关系跨越式发展。30年来，中国和东盟共同维护地区稳定，促进共同发展繁荣，让20多亿民众过上了更好生活。
22日上午，习近平主席在北京以视频方式出席并主持中国—东盟建立对话关系30周年纪念峰会。在会上，习近平主席回顾发展成就，总结历史经验，擘画未来蓝图。30年来中国与东盟守望相助，合作共赢，取得了累累硕果。
中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁说：“2020年，中国和东盟互为第一大贸易伙伴。30年前，中国和东盟贸易额很低，1991年只有80亿美元，现在是6800亿美元，所以从80亿美元到6800多亿美元，中国和东盟的贸易超过了中国与欧盟的贸易、中国与美国的贸易，可以说中国和东盟这30年来合作水平不断提高。”
东盟是东南亚国家联盟的简称，1967年成立于泰国首都曼谷，包括文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南10个成员国。中国与东盟开始对话进程始于1991年7月。2010年中国—东盟自由贸易区正式全面启动，2013年中国与东盟“携手建设更为紧密的命运共同体”。30年来，中国和东盟走出了一条睦邻友好、合作共赢之路。
中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁说：“中国与东盟命运与共。中国这个大市场，是东盟发展的非常重要的一个外部支撑，东盟评价中国是最富活力和合作内涵的合作伙伴。”
作为高度外向型经济，出口是东盟重要的经济支柱，而出口中国的各类富有东南亚特色的产品也极大地丰富了中国市场，这其中，水果一直是中国和东盟农产品贸易中的明星产品。
广西凭祥是中国—东盟水果贸易进出口量最大的口岸，全国每进口两个东南亚热带水果，就有一个来自这里。
中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段凭祥站交接所党支部书记李军说：“2020年7月，凭祥铁路口岸上线运行铁路数字口岸系统，每份报关单的作业时间从原来的3到4个小时压缩到现在的不到3分钟，进一步提高了铁路跨境运输贸易通关效率，节省了运输成本，让更多人实现东南亚水果自由。”
南宁市民黄女士说：“以前可能还要去到东南亚国家才能吃个够，那现在在我们国内就可以随便吃了。”
东盟国家的水果在凭祥口岸快速通关被转运到北京、郑州、重庆、西安等地，运输变得越来越高效便捷，正是得益于西部陆海新通道的建设。目前，西部陆海新通道铁海联运、跨境公路和跨境铁路都已常态运行，通道沿线站点已经覆盖国内12个省43个市，运输的货物品种超过500个，辐射105个国家和地区的304个港口，形成了“一带一路”经中国西部地区的完整环线。
中国铁路南宁局集团有限公司货运部市场分析部部长兰劲棕说：“我国西部地区的货物，如果通过东部海域出口大概需要几周的时间，但是如果通过西部陆海新通道铁海联运的模式，从广西北部湾港出口只需要大概两天时间，这极大提升了货物出口的速度和规模，带动了区域经济的增长。”
北京大学国际关系学院教授翟崑说：“过去中国跟东南亚比较临近的几个省份，跟东南亚接触比较多，经贸联系比较密切，比如说广西、云南、福建、广东、海南，但是现在情况完全不一样了，是全国各省区都跟东盟有贸易联系，尤其是中欧班列和西部陆海新通道有了以后，现在是全国都可以跟东盟去加强经贸联系，它市场越来越大，整个中国的中西部都会成为东盟的一个巨大的腹地。”
便捷的交通使得中国和东盟的贸易往来更加活跃，不仅仅是东南亚的水果大量出口中国，中国的农产品也能够便捷地出口东盟市场。再过几天，广西武鸣沃柑就要上市了。10月20日，文莱广西总商会会长郑作亮再次来到沃柑产地——起凤橘洲生态果园，计划将第二批广西沃柑出口到东盟国家。
文莱广西总商会会长郑作亮说：“我们今年计划打算做260吨的果，去文莱、马来西亚、菲律宾、新加坡。”
郑作亮是出生于马来西亚的华人，从小在文莱长大、创业。几年前，随着中国与东盟国家的贸易往来升温，他顺势把业务从文莱、马来西亚发展到中国。2020年，在广西的一次考察中他接触到了武鸣沃柑，这种水果口感甜美多汁又好储存，于是他萌生了将沃柑推广到文莱、马来西亚等东盟国家去的想法。去年10月，郑作亮与沃柑种植公司签订了合作协议。但由于武鸣沃柑是第一次出口，刚开始的合作并不顺利。
郑作亮说：“（种植公司）没做备案，那就是根本做不了，所以是蛮失望。”
由于武鸣沃柑首次出口，全部手续要从头办理，备案、包装、检疫、报关等手续一个都不能少。全办下来，沃柑就过季了。了解到此种情况，广西多个部门积极协调，邕州海关启动了“一网通办”的通关模式，大大缩短了备案时间。
广西起凤橘洲生态农业有限公司销售总监廖成都说：“自治区统战部和南宁市统战部及时跟邕州海关协调，（2020年）12月份把出口产品一个果园的认证，还有出口产品的水果包装厂的认证，把所有手续都办下来。”
今年1月29日，7680公斤沃柑顺利清关出口到文莱。沃柑在文莱受到当地消费者的喜爱，一抢而空。这让郑作亮从中看到了中国和东盟国家之间生鲜食品贸易的巨大潜力。随后，他开始在广西开办食品贸易、电子商务、食品外包装等不同类型的企业，一边把文莱的肉类产品引进中国市场，一边将广西的水果、辣椒等农产品推向东盟市场。
郑作亮说：“中国跟东盟的政策，农业这个板块都是免税，广西注册公司的话很快就给批，中国的农副产品出口到海外有物流的补贴，让我有这个信心。”
许宁宁说：“近8年来，共建‘一带一路’，我们实施了一系列的对接，包括政策、贸易、基础设施、货币。那么这一系列的融通、沟通、畅通，使得中国和东盟之间这个合作，有很好的一个基础来应对一些挑战一些变化。”
作为唯一与东盟国家陆海相邻的广西，有着天然的地缘优势，广西很多企业都与东盟国家有着贸易合作往来，广西玉柴就是其中之一，它是国内最早进入东南亚市场的发动机企业。
“这是我们玉柴最新研发的燃料电池系统，它的优点是环保，集成化程度高。”
在广西玉柴机器股份有限公司的生产车间，海外事业部副总经理刘辉正通过手机视频，给越南客商推荐公司最新研发的燃料电池系统。
广西玉柴机器股份有限公司海外事业部副总经理刘辉说：“1—9月份，在克服新冠疫情带来人员流动减少、经贸受阻影响下，我们一共出口东盟国家大概1.65万台，同比增长63.1%。”
截至今年8月底，玉柴在东盟国家市场累计出口量达26万台。这样的成绩来之不易。在2004年，玉柴派刘辉驻越南办事处负责开拓当地发动机市场的时候，越南汽车市场被欧美、日韩牢牢占据，对中国品牌的发动机并不信任。
广西玉柴机器股份有限公司海外事业部副总经理刘辉说：“刚到越南不久，我特意去拜访了一家当地的知名汽车企业，希望能够洽谈合作，对方的负责人拒绝得很干脆，他说要在发动机这么核心的零部件上选中国品牌，是难以接受的。”
随着中国与东盟贸易交往的深入，广西玉柴加大了开拓东盟市场的力度，为了让客户接受玉柴产品，刘辉和团队多次进企业入车间，与越方工作人员一起“钻车底”，反复试验产品性能，并根据东南亚地区雨季较多的情况为客户提供改良的方法。一番沟通之后，越南客户尝试着在他们的汽车上使用玉柴发动机。
刘辉说：“从两台开始，客户一试发现确实很不错，整个的它使用起来可靠性、经济性都比国际品牌要好。所以从这个时候开始，逐步从两台开始，逐步到10台、20台、50台、100台……后面全部都成了我们的产品。”
而受益于中国与东盟签署的《货物贸易协议》，东盟国家与中国约定对相关产品的关税进行下调，这也在很大程度上提升了中国企业在东盟市场的竞争力。
刘辉说：“我们发动机以前的关税，出口到越南的关税大概是15%—20%之间，实施了自贸协定以后，发动机关税直接降到了5%，也就是说我们东盟的客户在购买发动机方面，成本一下子就降低了10%到15%。”
除了降低关税，中国—东盟自贸协定“升级版”实施后，海关部门采用“无纸化”方式审核，原产地证可以自助打印，办理时间从原来的两天缩短至半天，中国与东盟的商品贸易往来也更加便捷高效。
许宁宁说：“中国与东盟及其成员国，具有企业合作的多方面的有利条件，一是比邻而居，双方交通便利，便于企业的这个生产经营管理，所以的话企业是合作起来很方便，第二的话就是双方建立的自由贸易关系，并且我们正在打造中国东盟自由贸易区升级版，双方开放市场95%的商品实施零关税，这是非常重大的开放，这对企业来说是一个非常利好的合作条件。”
习近平主席在中国—东盟建立对话关系30周年纪念峰会上的讲话中指出，要全面发挥《区域全面经济伙伴关系协定》的作用，尽早启动中国—东盟自由贸易区3.0版建设，提升贸易和投资自由化便利化水平。去年11月15日由东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个国家正式签署区域全面经济伙伴关系协定，即RCEP。按计划RCEP将于2022年1月1日正式生效实施。
许宁宁说：“它是意味着世界上最大的自由贸易区将横空出世，不仅使得我们在区域各国经济增长，区域整体的经济增长将得到有利支撑，通过RCEP协定实施，也会为当前世界经济增长注入活力。”
目前，中国和东盟互为最大贸易伙伴、最具活力的合作伙伴、最富内涵的战略伙伴。30年来，从对话关系、磋商伙伴、全面对话伙伴、战略伙伴再到全面战略伙伴，中国东盟关系不断提质升级，成果丰硕。双方三十年“不忘初心”，未来仍将携手同行。把握大势、排除干扰、同享机遇、共创繁荣，把全面战略伙伴关系落到实处，更为紧密的中国—东盟命运共同体必将迈出新的步伐，结出累累硕果。
