装备制造业是一个国家制造业的脊梁，是推动一个国家经济发展和国防安全的基础性、战略性产业。近日，国务院发布了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，发改委、商务部、工信部等部门正同步推进相关政策的实施，加快中国装备走出去的步伐。
几天前，委内瑞拉媒体争相报道了这样一条新闻：新公交线路开通，总统马杜罗出席开通仪式，并亲自驾驶公交车。值得注意的是，这辆公交车完全是中 国制造的，来自于中国郑州宇通客车股份有限公司。不仅仅是这一辆公交车，在这条公交线路上跑的所有新公交车都产自宇通公司，甚至这条公交线路也是宇通公司 协助委内瑞拉交通部规划设计的。
不仅仅是卖一辆车，而是卖服务、卖产业，为这些有产能需求的国家完善基础设施建设，本着这样的战略构思，宇通公司撬动了海外市场，远销130多个国家和地区，客车销量达到全球第一。
像宇通公司这样，根据当地产能需求进行全面深入的装备制造合作已经成为了中外打造合作互利升级版的一大突破口。几天前，中国装备展在巴西里约热 内卢举行，中国的铁路及轨道交通、电力等装备集中亮相。巴西主流媒体评论说，巴西寄希望于中国的投资大单拉动当地基础设施建设，这是巴西政府依靠自身条件 无法解决的。
打铁还需自身硬，中国装备要走向国际市场，不仅仅是靠合作投资战略上的升级，更重要的是自身产品的创新升级，与国际标准接轨，甚至参与制定国际标准。
5月22日，由沃尔沃汽车成都工厂生产的美版S60豪华轿车正式下线，两个月后，这款车将亮相美国各地的沃尔沃汽车经销店，这是由中国制造的豪华轿车首次进入发达国家。
2012年，国际标准化组织起重机技术委员会(ISO/TC96)秘书处正式落户中国，中国企业中联重科成为秘书处承担单位，首次提出了起重机领域国际标准提案，多个技术意见获得了采纳。
目前，中国装备走出去势头正劲。商务部发布的数据显示，一季度，我国装备制造业对外直接投资持续增长，达到9.6亿美元。然而，在走出去的过程中，中国企业也并非一帆风顺，融资困难、汇率波动、歧视性壁垒、政策繁杂、政治风险等问题，捆住了企业的手脚。
针对这些问题，近日，国务院发布了《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》，提出将钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通 信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等12个行业作为推进国际产能和装备制造合作的重点领域。发改委、商务部、工信部等部门也正同步推进相关政策的实 施，从多个方面给予支持。
改革开放初期，一些发达国家把大批生产线转移到我国沿海地区，成就了风靡全球的“中国制造”，现在中国也到了“产业输出”的时候了。不同于以往 的消费品出口，今天中国装备的“走出去”往往并不局限于装备本身，甚至是包含前期融资、设计和后续配套的一条龙打包出口，不仅是产品，更是技术和标准的 “走出去”，拼的也不仅是性价比，还有技术和服务。中国装备制造业只要站得高，就能走得远。
