一个关系到154名同胞的命运，令亿万国人牵肠挂肚的迷题，今天终于有了答案。7月29日，在法属留尼汪岛发现了飞机残片。今天凌晨2点钟，马来西 亚总理纳吉布亲自确认，飞机残骸来自2014年3月8日失联的马航MH370。消息公布后，中国外交部迅速表态，要求马方认真履行有关承诺，继续调查客机 失事原因，全力做好善后相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。
北京时间8月6日凌晨，马来西亚总理纳吉布宣布：经过国际专家团队的鉴定和确认，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马航MH370客机。目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。
这块襟副翼残骸成为MH370失踪至今发现的第一个物证，也首次证明它已经坠毁。这也是MH370失联一年多来，大规模搜寻行动的一个实质性突 破。该残骸长约2米，上有编号BB670，是固定翼飞行器的部分机翼，靠近机身附近。襟副翼的功效是飞机在高速飞行的时候来控制方向的。
航空专家王亚男表示：“这么大一块残骸，实际上能说明一些问题，至少这个残骸所在的部位，在飞机失事的时候，可能没有受到强烈的正面撞击或者飞机这个部位在接触海面的时候，它还是相对角度比较平稳的。”
北京时间2014年3月8日凌晨1时20分，一架载有239人的马来西亚航空公司客机从吉隆坡飞往北京，机上有154名中国乘客，其中包括3名婴幼儿和1名中国台湾乘客，之后失联。
马航MH370失联当天，包括中国在内的各国搜寻工作就开始了，无论是搜索范围，还是搜索动用的人数、飞机舰船、设备等都是规模空前。
从2014年3月8日开始，根据马航发布的MH370最后失联地点坐标，中国、马来西亚、越南等国在中国南海开始了第一阶段的搜寻；3月15日 中午，马来西亚总理纳吉布宣布失联客机最后可能到达了南北两个走廊地带，搜寻重心从南海转移，搜索进入第二个阶段，向印度洋和马六甲海峡两个方向开始搜 寻；3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布飞机已经终结于南印度洋，所有力量集中到了南印度洋进行了第三个阶段的搜索；4月14日，具有独立搜寻能力的自主 水下航行器“蓝鳍金枪鱼”被投入使用，用来探测水下情况，寻找可疑的水下物体，第四个阶段水下搜索正式开始；4月29日，空中搜寻全面停止，自此以后搜索 全面进入第五个阶段深海搜索。
尽管困难重重，但搜救人员一直没有放弃希望。根据MH370客机可能的失事地点以及洋流和风力情况，澳大利亚研究机构公布了客机残骸在印度洋的 漂流动态模拟图，在洋流、风力和海浪的作用下，客机残骸大致沿着逆时针方向先向北再向西移动，这也解释了为什么残骸可能会漂流至印度洋西边的法属留尼汪 岛。
马航客机失联以来，中国政府高度重视、积极搜救，从专业机构到普通百姓也无不密切关注事态进展。既然现在马方已经确定这片残骸是属于失事的马航MH370航班，那么有没有可能通过这片残骸发现的地点结合洋流、风向等因素，反向推断出航班当时的坠机地点呢？
王亚男介绍：“在调查过程中已经引入海洋学家的帮助，希望海洋学家能够给调查人员更多的帮助，但是实际上分析团队认为，依靠洋流和海洋生物来反 推飞机失事海域的这种方式，它的精确程度可能很有限。我认为现在搜索的海域大致方向是正确的，一旦在水下找到了飞机残骸主体部分包括黑匣子、飞行数据记录 仪，这些就可能为飞行事故的详细原因提供一个充分有力的佐证，期待着那一时刻。”
MH370失联以后，国际社会曾经展开过迄今为止航空史上最大规模的救援和搜索。中国方面付出的努力，更是有目共睹。在327天的搜寻过程中， 中国搜救力量的表现赢得了世界的尊重和认可。在大规模搜寻结束后，中国政府仍然多次要求有关国家继续做好事故的调查和处理工作。今天是MH370失踪第 515天，寻找航班、查明真相出现了新的希望，中国政府也将继续努力，推动相关工作深入展开。
